大家好，我是二家。今天我们聊聊特斯拉，这个曾经让无数人梦寐以求的电动汽车品牌，近日却在中国市场遭遇了一场前所未有的大规模召回风波。

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据国家市场监管总局官网消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

这意味着，特斯拉中国几乎要召回近几年卖出的所有车！这在汽车行业可谓是罕见的大动作，也让不少特斯拉车主感到惊讶和不安。

那么，特斯拉为什么要召回这么多车呢？召回的原因是什么？召回后会给车主带来什么影响呢？今天，就让我们一起来揭开这个谜团吧！

首先，我们来看看召回的原因！

根据官方公告，此次召回范围内的车辆存在两个问题：

一是没有允许驾驶员选择能量回收制动策略； 二是对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。

这两个问题听起来有点抽象，其实就是说，特斯拉的车辆采用了一种独特的单踏板模式，也就是说，司机只需操控加速踏板，即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。而当司机松开加速踏板时，车辆就会自动进行能量回收制动。

听起来很高科技很环保，对吧？但问题就出在这里！由于特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动的强度，导致有些司机觉得制动力度太大或太小，不适应或不满意。而且，由于特斯拉没有对驾驶员长时间深度踩下加速踏板进行提醒，导致有些司机可能误以为自己踩的是刹车踏板，而实际上却是加速踏板。

这样一来，就可能造成司机误操作或反应不及时，从而导致车辆失控或发生碰撞。事实上，在过去的一段时间里，就有不少特斯拉车主控诉自己的车辆疑似“突然加速”或“刹车失灵”而导致交通事故的事件，这也让特斯拉频频站上舆论的风口浪尖。

那么，特斯拉为了解决这个问题，打算怎么做呢？

根据官方公告，特斯拉计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：

一是在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度； 二是调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态； 三是在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

这样一来，司机就可以根据自己的喜好和习惯，调节能量回收制动的力度，也可以在踩错踏板时及时得到提示，从而避免潜在的危险。

听起来：特斯拉好像很满意自己的解决方案？

但是，这样的解决方案真的能让特斯拉车主满意吗？一个OTA就真的能够彻底解决频繁出现的“失控”问题吗？对此大家有什么不同的看法，欢迎评论区留言讨论！关注二家，我们下期见！